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经常跑网约车的朋友都知道，花小猪是滴滴旗下的一款打车软件，主打的就是低价市场，最便宜的时候打一辆车只需要两三元，凭借着低价，花小猪也吸引了很多的用户，这让花小猪超过了曹操、滴答和一喂出行，用户量仅次于滴滴。
虽然用户在花小猪身上感受到了实惠，但是很多司机却对花小猪的某些机制深恶痛绝，其中呼声最高的便是乘客不付费。“花钱打车，天经地义”，但是就是有那么一些不自觉的用户，因为花小猪没有强制支付的功能，为了免费坐车故意不付钱，订单完成之后司机也联系不到用户，就这样完成逃单。
网约车司机一天的收入本就不多，而这没有付的钱就是实打实的，一单的金额可能不多，但是积累起来就是一笔不小的数目，看着手机里的钱却不能够提现，司机的心里也很难受。
但是好消息来了，花小猪乘客不付费的现象将发生改变。花小猪承诺：自年7月8日起完成的订单，当乘客未支付车费时，平台将在7个自然日内向司机垫付车费。面对这个老大难问题，滴滴却选择在这个节骨眼上解决，其目的也是显而易见的，那就是维护好和司机的关系。
照目前的形势来说，网约车平台与司机的矛盾越来越大，司机觉得跑网约车越来越赚不到钱，平台也年年亏损，面对这一窘境，矛盾也被进一步激化，滴滴此举有意缓和和司机的矛盾，这也与滴滴目前面临的危机有关。
之前就有过一个新闻，滴滴乘客未付车费达到了2.8亿元，而花小猪更是重灾区，连滴滴都是如此，曹操、滴答和一喂出行面临的问题就更加严峻。一方面滴滴没有办法强制让用户付款，只能够发送短信进行提醒，对于那些铁了心要坐“霸王车”的乘客来说，短信是可以视而不见的。
花小猪此举开始维护司机利益，作为一家上市的大公司，每一位师傅都是在为公司创造财富，如果没有司机平台就不值一提，如果不重视司机的意见平台离倒闭也就不远了。花小猪现在做的事情，是早就应该做的，司机也不会因为此举对平台感恩戴德，因为这本就是司机的合法权利，只不过来得太晚了罢了。
平台、车主和用户本就是平等的，不存在谁的地位高、谁的地位低。司机靠自己的努力赚钱，乘客花自己的钱坐车，而平台的责任车主和用户之间的桥梁，不要做大了就觉得自己可以收割车主和用户，把互联网公司垄断的那一套拿出来，这样只会让自己失了人心。这次的事件就是一个教训，如果不吸取教训，终将会被抛弃。
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